１９９９年１月に発売された１０代目スカイライン（Ｒ３４）ＧＴ−Ｒは全日本ＧＴ選手権を中心に大活躍。しかし２００３年の大会を最後にＧＴ−Ｒは再び眠りにつく・・・
（左）１９９５年から日産＆ニスモはルマン２４時間レースにＧＴ−Ｒでチャレンジ。
写真は９６年の「ＮＩＳＭＯ ＧＴ−Ｒ ＬＭ」
（右）１９９８年の全日本ＧＴ選手権を勝ったニスモワークスマシン（ペンズオイル・ニスモＧＴ−Ｒ）。
《ＢＮＲ３２》
１９８９年８月に復活したＧＴ−Ｒ。グループＡで参戦した１９９３年までの４シーズン全２９戦で優勝。そのグループＡの中でも代表的なのが星野一義とカルソニックスカイライン。
１９８９年８月に復活したＧＴ−Ｒ。グループＡで参戦した１９９３年までの４シーズン全２９戦で優勝。そのグループＡの中でも代表的なのが星野一義とカルソニックスカイライン。
鉄仮面の愛称で親しまれたＤＲ３０型は、４気筒であったため「ＧＴ」ではなくＲａｃｉｎｇ Ｓｐｏｒｔｓ「ＲＳ」。１９８２年のスーパーシルエットレースでデビュー。そのステアリングは長谷見昌弘しか触ることはできない。
１９７３年１月に発売された「ケンメリ」ＧＴ−Ｒも厳しい排ガス規制でわずか１９７台の生産。
写真は１９７２年の東京モーターショー用展示車。
《ＫＰＧＣ１０》
１９６９年に発売された初代ＧＴ−Ｒ。ここから歴史が始まる。
１９６９年に発売された初代ＧＴ−Ｒ。ここから歴史が始まる。
１９６４年に打倒ポルシェを掲げ直６の「スカイライン２０００ＧＴ」が生まれる。
